日本ASAHI進口帶預緊螺母外球面軸承的預緊方法分享


 


預緊就是日本ASAHI進口帶預緊螺母外球面軸承在裝配時，給內圈或外圈一個軸向力，以消除軸承游隙，并使滾動體與內、外圈接觸處產生初變形。預緊能提高軸承在工作狀態下的剛度和旋轉精度，承受載荷較大，旋轉精度要求較高的軸承，大都是在無游隙甚至有少量過盈的狀態下工作的，這種情況下就需要在裝配時對軸承進行預緊。游隙的調整和預緊通常都是通過內圈對外圈作適當的軸向相對位移的方法來完成的。


　　所以調整游隙或預緊時必須保證良好的潤滑和散熱。如果調整不當或潤滑不良，會使軸承摩擦加劇，發熱量增大，使日本ASAHI進口帶預緊螺母外球面軸承磨損加劇，壽命減少。正確地進行滾動軸承游隙的調整和預緊，還要注意以下問題。
　　
    對日本ASAHI進口帶預緊螺母外球面軸承游隙的調整可以有效地提高其旋轉精度，提高軸承的承載能力，延長軸承的使用壽命，還可以有效地減少振動和噪聲，但并非所有的滾動軸承在裝配時都需要進行游隙的調整。而預緊固然可以提高軸承剛性和旋狀精度，卻同時會使摩擦加劇，潤滑油膜被破壞并產生大量的熱。因此，被預緊的軸承必須進行強制潤滑和冷卻，這種工藝方法僅限于對軸承剛性和旋轉精度要求極高的情況下采用，是一種較為特殊的工藝方法。生產實際中也只是在機床主軸裝配中用到，其它傳動機構的軸承裝配幾乎見不到。
　　在日本ASAHI進口帶預緊螺母外球面軸承裝配中是否進行游隙的調整和預緊，要根據技術文件提出的裝配技術要求決定。一般對于高速、重載或旋轉精度要求較高的軸承會有調整軸承游隙或預緊的要求；反之，則會保持軸承游隙，裝配時僅作軸向固定即可。從軸承的種類上看，對于圓錐滾子軸承、角接觸軸承、推力軸承均需要對其游隙進行調整；對于一般低速、輕載的向心球軸承，多數情況下不需要對游隙進行調整，只作軸向固定即可。




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