日本ASAHI徑向滑動外球面軸承知識普及
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   日本ASAHI外球面軸承的類型很多，按其承受載荷的方式不同，可分為徑向軸承（承受徑向載荷）和止推軸承（承受軸向載荷）。今天給大家介紹一下兩種不同結構的徑向滑動軸承。

   1、整體式徑向滑動軸承

   整體式徑向滑動軸承的結構形式如下圖所示。它由軸承座和由減摩材料制成的整體軸套組成。軸承座上面設有安裝潤滑油杯的螺紋孔。在軸套上開有油孔，并在軸套的內表面上開有油槽。這種軸承的優點是結構簡單，成本低廉。

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   它的缺點是軸套磨損后，軸承間隙過大時無法調整；另外，只能從軸頸端部裝拆，對于重型機器的軸或具有中間軸頸的軸，裝拆很不方便或無法安裝。所以這種軸承多用在低速、輕載或間歇性工作的機器中，如某些農業機械、手動機械等。

   2、對開式徑向滑動軸承

   對開式徑向滑動軸承的結構形式如下圖示。它是由軸承座、軸承蓋、剖分式軸瓦和雙頭螺柱等組成。軸承蓋和軸承座的剖分面常做成階梯形，以便對中和防止橫向錯動。軸承蓋上部開有螺紋孔，用以安裝油杯或油管。剖分式軸瓦由上、下兩半組成，通常是下軸瓦承受載荷，上軸瓦不承受載荷。

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   為了節省貴重金屬或因其他需要，常在軸瓦內表面上貼附一層軸承襯。在軸瓦內壁不承受載荷的表面上開設油槽，潤滑油通過油孔和油槽流進軸承間to軸承剖分面最好與載荷方向近于垂直，多數軸承的剖分面是水平的(也有作成傾斜的，如傾斜450，以適應徑向載荷作用線的傾斜度超出軸承垂直巾心線左右各35。范圍的情況)。這種軸承裝拆方便，并且軸瓦磨損后可以用減少剖分面處的墊片厚度來調整軸承間隙(調整后應修刮軸瓦內孔)。

   這種軸承所用的軸承座稱為對開式二螺柱正滑動軸承座，其標準見JB/T2561-2007；四螺柱的正滑動軸承座見JB/T 2562-2007。另外，還可將軸瓦的瓦背制成凸球面，并將其支承面制成凹球面，從而組成調心軸承，用于支承撓度較大或多支點的長軸。
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